A WérYbl tizenhatodik epizódjában Hanula Barnával mítoszokról, hiedelmekről és valós dilemmákról beszélgettünk a zöldenergia kapcsán.

Hanula Barna a járműtervezők világában rocksztárnak számít: a Bugatti Veyron ezer lóerős motorjának egyik tervezője, rallybajnok, mérnök és tanár. De mit keres egy autómérnök a zöldenergia körüli vitákban? Épp azt a józan, rendszerszintű látásmódot, amely ezekből a beszélgetésekből gyakran hiányzik.

A klímaváltozás, a növekvő áramigény és az ellátásbiztonság egyszerre alakítják át az energiáról való gondolkodásunkat. Elég-e mindent nap- és szélerőművekkel megoldani? Mihez kezdünk az energiatárolással, a gázerőművekkel és az atomenergiával? Megítélhető-e egy technológia pusztán a szén-dioxid-kibocsátása alapján? És vajon mennyibe kerül valójában a tiszta lelkiismeretünk? És végiggondoltuk-e egyáltalán, mit jelent, mekkora terhet ró a környezetre az, amikor azt mondjuk: „kerüljön, amibe kerül, változtatni kell” — ha tudjuk, hogy egy eurónyi magyar gazdasági teljesítmény előállításával átlagosan csaknem egyharmad kilogramm üvegházhatású gáz kibocsátása jár együtt?

A WérYbl mai adásában nem kész állásfoglalásokat gyártunk, hanem a zöldenergiáról szóló közhelyeket, félelmeket és kényelmes leegyszerűsítéseket vizsgáljuk meg. Hanula Barnával arról beszélgetünk, hogyan lehet egyszerre technikailag józanul, környezeti felelősséggel és a valóság bonyolultságát elfogadva gondolkodni az energia jövőjéről – és az autózásról.

A WérYbl az Óbudai Egyetem Ybl Miklós Építéstudományi Kara és WérGidA közös podkesztje.

Egy műhelybeszélgetés szakikról és malterről, culágerekről és talicskáról, építészekről és slágvízmértékről. De leginkább azokról a történetekről, amelyek építészet közben születnek.

A házigazda: Wesselényi-Garay Andor

Az adás meghallgatható Spotifyon is.